お問合せ番号:16690 情報掲載日:2023/10/02 15:32 最終更新日:2023/10/11 09:05
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コメント | https://youtu.be/a2n8ZZwplKw 試運転 https://www.youtube.com/watch?v=BTOzux2XNLc エンジン ※委託販売艇につき、稼働時間など条件が変わる可能性があります。 ヤマハ26ft級ディーゼルドライブ船です。 漁船由来の高剛性と操作性、燃費に優れた艇です。 エンジンは同艇最高馬力の4気筒-129馬力仕様で、最高速度27ktを記録しています。 通常使用の3気筒エンジンと比べ、トルクが強く振動も少ないエンジンです。 ドライブ船特有の操作性で取り回しが良く、離着岸や回頭も楽に行えます。 船体は年式以上に綺麗な状態です。 船室部分は広々として天井も高く、釣具や竿などの収納スペースは十分です。 ハッチ下は大容量の物入となっていて、マリントイレの取付も可能です。。 運転席は船体やや前にあり視点も高いので、視界が良く水面の見通しも良好です。 リアデッキは後部の出艫と相まって、非常に広くなっています。 中央のエンジンハッチも椅子代わりに良い高さです。 キャビン手前のハッチ2個がイケスになっています。 イケスは左右に並んだ配置なので、内壁を繋げて更に大容量に改造できます。 バウデッキは安全にアンカリングできるように、2段の段差があります。 前段差にアンカーロッカー、デッキに物入れが付いています。 バウデッキの舷高も高く、安全に釣りが出来るスペースになっています。 250W電動ウインチは右舷後部にあるので、舳先はフラットで岸壁からの乗り降りもし易くなっています。 前からアンカー引き揚げの際は、ロープを三方ローラーから右舷ウォークアラウンドを通して使用します。 バウデッキの舷高も高く、安全に釣りが出来るスペースになっています。 エンジンは4気筒ヤマハD270KUHを搭載しています。 ハイパワーエンジンながら、巡航燃費で約15L/Hの高燃費を確認しています。 高年式エンジンで非常に綺麗な状態です。 使用時間の殆どは流し釣りでのアイドリング時間とのことです。 2023年8月にエンジンオイル・Vベルト・インペラ等、各消耗品を交換しており安心して使用できます。 オーニング・スパンカーの帆も新品交換しています。 GPS魚探はホンデックス製8インチ「HDX-8C ミドルチャープ」新品を搭載しています。 全国詳細地図仕様で、日本中どこでも使用できます。 スマホ・タブレット接続も対応しています。 アフトデッキの2次操舵装置は低速装置付きです。 ドライブはヤマハ製MU-30、プロペラが上がりきるハイチルト仕様が付いています。 万一ロープや網が絡まって、走行できなくなっても簡単にリカバーできます。 係留保管歴は短いようで、ドライブの電蝕も少なく状態は良好です。 船底前側にはフィンキールを備え、スパンカーの効きは良好です。 低速リモコンもついているので、とても流し釣りし易い船です。 万一のバッテリートラブルに備え、2バッテリー切替仕様になっています。 取り回しが良く、程よいサイズで一人でもグループでの釣りにも最適な艇です。 燃費良好で経済性に優れていて、初心者から本職漁師さんまで幅広くお奨めできます。 |
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タイプ | フィッシング | 全長 | 26.0ft | JCI登録 | 2002/H14 | 定員 | 7名 |
エンジン メーカー |
ヤマハ | アワー メーター |
3788h | 燃料種別 | 軽油 | 免許種別 | 2級 |
推進力形式 | 船内外機 | 出力 | 129 PS × 1 | 保管方法 | 陸置 | ||
ステータス | |||||||
装備 |
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