- 2ストロークモデルのロングセラー、スタイリッシュなデザインにハイパフォーマンス性能を凝縮したラグジュアリーモデル。
軽快でクイックなスロットルレスポンスが優れた運動性能を実現。
装備に走行性能に、納得の3シーター・ハイパフォーマンスモデルです。 - メーカー希望小売価格¥1,612,905(税込)
- ※上記金額は参考価格となりますのでご了承下さい。
※価格は2004年4月1日現在の価格です。
主要諸元
| MJ-XLT1200 | |
|---|---|
| 全長(m) | 3.16 |
| 全幅(m) | 1.22 |
| 全高(m) | 1.13 |
| 乾燥質量(kg) | 361 |
| 定員(名) | 3 |
| 燃料タンク容量(L) ※リザーブタンク含む |
70 |
| オイル容量(L) | 5.5 |
| 呼称最大馬力 kW（PS）/rpm. ※[ ]内はUS表示馬力 |
106.6(145[155])/7,000 |
| エンジンタイプ （ストローク/気筒） |
2ストローク/3気筒 |
| 排気量（cm2） | 1,176 |
| ボア×ストローク（mm） | 80×78 |
| 圧縮比 | 5.9：1 |
| バルブタイプ | リードバルブ |
| 燃料供給方式 | Mikuni BN44×3 加速ポンプ付 |
| 潤滑方式 | 可変分離給油 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
※本社および外観は改良のために予告なく変更されることがあります。
製品カラーは印刷の関係で実物と異なって見えることがあります。
※EFI(電子制御式燃料噴射装置)はTOYOTAの商標です。
主要装備品
■カラー
■主要装備品一覧
| 5-ポジション・クイックシフト・トリムシステム(Q.S.T.S.) | ● |
| 5-ポジション・アジャスタブル・チルト・ステアリング | ● |
| アジャスタブル・ステアリングノズル・アングル | - |
| リバース機構 | ● |
| アジャスタブル・スポンソン(Y.A.S.) | - |
| ハイパフォーマンス・スポンソン | ● |
| スプリングアシスト・ハンドルポール | - |
| デジタルロッキング・イグニッション(P.A.D.L.O.C) | ● |
| マルチファンクション・インフォメーション・メーター | ● |
| デュアルミラー | ● |
| LEDオイル残量警告ランプ | - |
| ヤマハ・パワーバルブ・システム(Y.P.V.S) | ● |
| ヤマハ・プラチナム・プラス・システム(Y.P.P.S) | ● |
| ヤマハ・サウンド・サプレッション・システム(Y.S.S.S) | ● |
| トータルストレージ容量(容量：L) | ●(88.5) |
| オーバーヒート警告装置 | ● |
| オーバーレボ・リミッター | ● |
| エンジンストップスイッチ(ランヤード付き) | ● |
| メカニカルビルジシステム | ● |
| 電動ビルジポンプ | - |
| ツールキット | ● |
Q.S.T.S:Quick Shift Trim System
P.A.D.L.O.C:Programmable Digital Locking Lgnition
Y.P.V.S:Yamaha Power Valve System
Y.P.P.S:Yamaha Platinum Plus System
Y.S.S.S:Yamaha Sound Suppression System