- 業界初のPWC専用4ストロークエンジン「MR-1」をルーツに持ち、進化を果たしたVXエンジンは、高性能VXハルの特性をフルに引き出すことで、爽快な走行フィーリングや軽快な操縦性能を楽しむことができます。また、優れた経済性を実現、行動範囲を拡げ、思う存分水の上で遊びたいというライダーのニーズに応えます。
マリンスポーツの幅を拡げるワイドなリアプラットフォームやバウストレージ、グローブボックス、マルチファンクション液晶メーターなどの装備も充実。シンプルでありながら、PWCとしての性能を妥協なく追求したベーシックモデルです。 - メーカー希望小売価格¥1,214,010(税込)
- ※上記金額は参考価格となりますのでご了承下さい。
主要諸元
| MJ-VX | |
|---|---|
| 全長(m) | 3.22 |
| 全幅(m) | 1.17 |
| 全高(m) | 1.15 |
| 乾燥質量(kg) | 319 |
| 定員(名) | 3 |
| 燃料タンク容量(L) ※リザーブタンク含む |
60 |
| オイル容量(L) | 4.3 |
| 呼称最大馬力 kW（PS）/rpm. | 75.0(102)-8,000 |
| 航行区域 | 水上オートバイ特殊基準航行区域 |
| エンジンタイプ （ストローク/気筒） |
4ストローク/4気筒.5バルブ |
| 排気量（cm3） | 1,052 |
| ボア×ストローク（mm） | 76×58 |
| 圧縮比 | 11.4：1 |
| 燃料供給方式 | EFI ※(ELECTRONIC FUEL INJECTION) |
| 潤滑方式 | ドライサンプ |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
※EFI（電子制御式燃料噴射装置）はTOYOTAの商標です。
テクノロジー※写真にはオプション装備品及び撮影のための小道具が含まれています。製品のカラーは撮影条件により実際のものとは異なって見えます。
マルチファンクション液晶メーター
セミVハル
VX 4ストロークエンジン
ワイドリア・プラットフォーム
主要装備品
■カラー
■主要装備品一覧
| 1,812cc Super Charged Engine | - |
| 1,812cc NA Engine | - |
| 1,052cc VX Engine | ● |
| 701cc 2stroke Engine | - |
| ハイプレッシャーポンプ | ● |
| ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム（Y.E.M.S.） | ● |
| クルーズアシスト | - |
| ノーウェイクモード | - |
| リバース・トラクションコントロール | - |
| ヤマハセキュリティシステム | - |
| L-モード | - |
| リモートコントロールトランスミッター | - |
| リバースシステム | - |
| クィック・シフト・トリム・システム（Q.S.T.S.） | - |
| ヤマハ・サウンド・サプレッション・システム（Y.S.S.S.） | ● |
| ナノエクセル ハル ＆ デッキ | - |
| ブラックカラードハル | - |
| ハイドロターフマット | ● |
| ワイドリア・プラットフォーム | ● |
| クロームメッキパーツ | - |
| 電動ビルジポンプ | - |
| メカニカルビルジポンプ | ● |
| アナログタコ ＆ スピードメーター | - |
| インフォメーション・ディスプレイ | - |
| マルチファンクション・ディスプレイ | - |
| マルチファンクション・液晶メーター | ● |
| クルーザーシート | - |
| テレスコピック・ステアリング | - |
| レイズドハンドルバー | - |
| フットステップ | - |
| アジャスタブル・チルト・ステアリング | - |
| コンベックス・デュアルミラー | - |
| グローブボックス | ● |
| 防水物入れ | - |
| カップホルダー | - |
| リボーディングステップ | - |
| プルアップクリート | - |
| スプリング・アシスト・ポール・ステアリング | - |
| アジャスタブル・ステアリング・ノズル・アングル | - |
| フットトレイ | - |