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YAMAHAのスポーツマインドを継承するマッスルクラフト、MJ-GP1300R。
2ストロークエンジンの頂点を極めた3気筒1.3リッター・電子制御式燃料噴射装置付きエンジンは、高効率触媒を装備し、高出力と最高水準のクリーンネスを両立。幾多のレースで磨かれたハイパフォーマンスハルは、クイックなハンドリングと安定した操縦性を実現します。精悍なブラック・ハルとブルーメタリック・デッキとのコンビネーションが様々な海で、強烈な走りをアピールします。 - メーカー希望小売価格¥1,665,405(税込)
- ※上記金額は参考価格となりますのでご了承下さい。
主要諸元
| MJ-GP1300R | |
|---|---|
| 全長(m) | 2.93 |
| 全幅(m) | 1.15 |
| 全高(m) | 1.02 |
| 乾燥質量(kg) | 297 |
| 定員(名) | 2 |
| 燃料タンク容量(L) ※リザーブタンク含む |
60 |
| オイル容量(L) | 5.5 |
| 呼称最大馬力 kW（PS）/rpm. | 114.7(156)-7,000 |
| 航行区域 | 水上オートバイ特殊基準航行区域 |
| エンジンタイプ （ストローク/気筒） |
2ストローク/3気筒 |
| 排気量（cm3） | 1,297 |
| ボア×ストローク（mm） | 84×78 |
| 圧縮比 | 5.9：1 |
| 燃料供給方式 | EFI ※(ELECTRONIC FUEL INJECTION) |
| 潤滑方式 | 可変分離給油 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
※EFI（電子制御式燃料噴射装置）はTOYOTAの商標です。
テクノロジー※写真にはオプション装備品及び撮影のための小道具が含まれています。製品のカラーは撮影条件により実際のものとは異なって見えます。
マルチファンクション液晶メーター
セミVハル
VX 4ストロークエンジン
ワイドリア・プラットフォーム
主要装備品
■カラー
■主要装備品一覧
1,812cc Super Charged Engine |
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1,052cc MR-1 High Output Engine |
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1,052cc VX Engine |
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1,297cc 2stroke Engine |
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701cc 2stroke Engine |
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ハイプレッシャーポンプ |
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ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム（Y.E.M.S.） |
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クルーズアシスト |
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ノーウェイクモード |
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リバース・トラクションコントロール |
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ヤマハセキュリティシステム |
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L-モード |
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リモートコントロールトランスミッター |
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リバースシステム |
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クィック・シフト・トリム・システム（Q.S.T.S.） |
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ヤマハ・プラチナム・プラス・システム（Y.P.P.S.） |
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ヤマハ・サウンド・サプレッション・システム（Y.S.S.S.） |
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ナノエクセル ハル ＆ デッキ |
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ブラックカラードハル |
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ハイドロターフマット |
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ワイドリア・プラットフォーム |
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クロームメッキパーツ |
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電動ビルジポンプ |
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メカニカルビルジポンプ |
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ヤマハ・アジャスタブル・スポンソン（Y.A.S.） |
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アナログタコ ＆ スピードメーター |
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インフォメーション・ディスプレイ |
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マルチファンクション・ディスプレイ |
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マルチファンクション・液晶メーター |
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クルーザーシート |
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レイズドハンドルバー |
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アジャスタブル・チルト・ステアリング |
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コンベックス・デュアルミラー |
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グローブボックス |
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防水物入れ |
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カップホルダー |
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リボーディングステップ |
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プルアップクリート |
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スプリング・アシスト・ポール・ステアリング |
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アジャスタブル・ステアリング・ノズル・アングル |
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フットトレイ |
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